Analyse
Ladebedarf und Netzkapazität an allen Standorten analysieren.
Case Study · AC-Ladeinfrastruktur für Firmenflotten
28 AC-Ladepunkte, 3 Standorte, eine Plattform: Wie eine Ford-Autohausgruppe ihre Flotte elektrifiziert
Dynamisches Lastmanagement, PV-Integration und zentrale App-Verwaltung ermöglichen den Betrieb von 28 AC-Ladepunkten an drei Standorten innerhalb der bestehenden Netzanschlussleistung.
0AC-Ladepunkte
0Standorte
0% innerhalb bestehender Netzanschlussleistung
0zentrale App für alle Standorte
Projektdaten auf einen Blick
Die wichtigsten Eckdaten des Projekts
- Branche
- Autohaus / Fahrzeughandel
- Standorte
- 3
- AC-Ladepunkte
- 28
- Ladehardware
- Power Arrow Dual + Power Dot Mini
- Lastmanagement
- Dynamisch, Lastmanagerset Pro
- PV
- Vorhandene PV-Anlagen eingebunden
- Verwaltung
- Standortübergreifend über eine Plattform
- Ausbau
- Weitere Ladepunkte / PV / Speicher möglich
Ausgangssituation
Ladeinfrastruktur für mehrere Standorte mit unterschiedlichen Anforderungen
Der Kunde betreibt zwei Autohäuser sowie einen separaten Werkstattstandort. Mit der wachsenden Zahl elektrischer Fahrzeuge stieg der Bedarf an zuverlässiger Ladeinfrastruktur für Ausstellungs-, Vorführ-, Lager- und Werkstattfahrzeuge sowie auslieferungsbereite Neuwagen und Kundenfahrzeuge.
Die Herausforderung
Die drei Standorte unterscheiden sich deutlich in Gebäudelast, verfügbarer Netzanschlussleistung und Fahrzeugnutzung. Gefragt war daher kein einfacher Ausbau der Ladepunktzahl, sondern ein standortübergreifendes, intelligentes Gesamtsystem, das die Ladeinfrastruktur zentral verwaltet und automatisch an die jeweiligen Betriebsbedingungen anpasst.
- Einheitliche Ladeinfrastruktur an drei Standorten aufbauen
- 28 Ladepunkte innerhalb der vorhandenen Netzanschlussleistung betreiben
- Ladeleistung dynamisch an die aktuelle Gebäudelast anpassen
- Lokal erzeugten Solarstrom besser nutzen
- Ladepunkte, Nutzer und RFID-Ladekarten zentral verwalten
- Ladeleistung zeitabhängig im Tagesverlauf steuern
Standort A – Ford Parkhaus
Ausstellungs- und Vorführfahrzeuge, Kundenparkplätze mit stark schwankender Gebäudelast im Tagesverlauf.
Standort B – Pieroth Autohaus
Lagerfahrzeuge und auslieferungsbereite Neuwagen, begrenzte Netzanschlussleistung am Standort.
Standort C – Werkstatt
Werkstattfahrzeuge und Kundenfahrzeuge während Wartung und Reparatur.
Die Entratek-Lösung
Skalierbare AC-Ladeinfrastruktur mit dynamischem Lastmanagement
Entratek entwickelte für die drei Standorte eine skalierbare Ladelösung mit Power Arrow Dual Ladestationen, Power Dot Mini Wallboxen und dem Lastmanagerset Pro.
Netz & PVVorhandene Netzanschlussleistung & Solarstrom
Lastmanagerset ProMisst Gebäudelast & verteilt Ladeleistung dynamisch
Power Arrow Dual & Power Dot MiniLadestationen & Wallboxen an allen Standorten
FahrzeugeAusstellungs-, Werkstatt- & Kundenfahrzeuge
Das dynamische Lastmanagement überwacht kontinuierlich die aktuelle Gebäudelast an jedem Standort und verteilt die verbleibende Leistung automatisch auf die angeschlossenen Fahrzeuge. Steigt der Stromverbrauch im Verkaufsbereich, in der Werkstatt oder durch andere Gebäudeverbraucher, reduziert das System die Ladeleistung automatisch – sinkt die Gebäudelast, steht den Fahrzeugen wieder mehr Leistung zur Verfügung. So lassen sich alle Ladepunkte innerhalb der vorhandenen Netzanschlussleistung betreiben, ohne dass sämtliche Ladepunkte gleichzeitig mit maximaler Leistung versorgt werden müssen.
Das Lastmanagement berücksichtigt dabei auch die lokal verfügbare PV-Leistung. Überschüssiger Solarstrom kann gezielt für das Laden der Fahrzeuge genutzt werden. Dadurch steigt der PV-Eigenverbrauch an den Standorten und der Netzbezug wird reduziert.
Alle Ladepunkte an den drei Standorten werden über eine gemeinsame App zentral verwaltet – inklusive Betriebsstatus, Nutzerverwaltung, RFID-Ladekarten und standortübergreifenden Zugangsberechtigungen.
Von der Analyse bis zur Erweiterung
Projektablauf in sechs Schritten
Planung
Individuelles Lade- und Lastmanagementkonzept entwickeln.
Installation
Ladeinfrastruktur und Lastmanagement fachgerecht installieren.
Inbetriebnahme
System testen und in den Regelbetrieb überführen.
Betrieb
Zentrale Verwaltung aller Standorte über eine Plattform.
Erweiterung
Vorbereitet für PV, Batteriespeicher und zusätzliche Ladepunkte.
Ergebnis
Die wichtigsten Vorteile für den Kunden
Dynamisches Lastmanagement
Sicherer Betrieb von 28 Ladepunkten innerhalb der bestehenden Netzanschlussleistung.
Höherer PV-Eigenverbrauch
Fahrzeuge nutzen tagsüber lokal erzeugten Solarstrom direkt.
Zentrale Verwaltung
Alle Standorte, Nutzer und RFID-Karten über eine App steuern.
Flexible Ladestrategien
Zeitabhängige Ladeprofile passend zum Betriebsablauf.
Der Kunde verfügt heute über eine einheitliche und erweiterbare Ladeinfrastruktur an allen drei Standorten. Das dynamische Lastmanagement ermöglicht den sicheren Betrieb von 28 AC-Ladepunkten innerhalb der vorhandenen Netzanschlussleistung und reduziert den Bedarf an kostenintensiven Erweiterungen der elektrischen Infrastruktur. Die zentrale Plattform vereinfacht die tägliche Verwaltung von Ladepunkten, Nutzern und RFID-Ladekarten erheblich – bei gleichzeitig geringeren laufenden Ladekosten durch die Kombination aus Lastmanagement, zeitgesteuertem Laden und Solarstromnutzung.
Zukunftssicher
Bereit für weiteres Wachstum
Die Ladeinfrastruktur wurde als skalierbare Plattform konzipiert und lässt sich flexibel an künftige Anforderungen anpassen.
🔋 Batteriespeicher
☀️ Photovoltaik-Erweiterung
⚡ Weitere Ladepunkte & Standorte
Im Projekt eingesetzt
Die Produkte hinter der Lösung
Power Arrow Dual
Doppellader-Ladestation für Standorte mit hohem Fahrzeugaufkommen, z. B. Autohäuser und Flottenparkplätze.
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Power Dot Mini
Kompakte 11-kW-Wallbox für einzelne Stellplätze – mit dynamischem Lastmanagement und PV-Überschussladen.
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Lastmanagerset Pro
Erfasst die Gebäudelast in Echtzeit und verteilt die verfügbare Ladeleistung automatisch auf alle Ladepunkte.
Produktseite ansehen ↗Häufige Fragen
FAQ zu Ladeinfrastruktur für Firmenflotten mit mehreren Standorten
Wie kann ich mehr Ladepunkte betreiben, ohne die Netzanschlussleistung zu erhöhen?
Mit dynamischem Lastmanagement wird die verfügbare Anschlussleistung in Echtzeit auf die aktiven Ladepunkte verteilt. Dadurch können auch bei begrenzter Netzanschlussleistung mehr Ladepunkte betrieben werden, ohne dass alle Ladepunkte gleichzeitig mit voller Leistung versorgt werden müssen.
Wie werden mehrere Standorte zentral verwaltet?
Über eine gemeinsame App lassen sich Betriebsstatus, Nutzerrechte und RFID-Ladekarten aller Standorte zentral steuern – unabhängig davon, wie viele Ladepunkte an einem einzelnen Standort installiert sind.
Lohnt sich PV-Überschussladen auch für gewerbliche Flotten?
Ja. Das Lastmanagement berücksichtigt dabei auch die lokal verfügbare PV-Leistung: Überschüssiger Solarstrom kann gezielt für das Laden der Fahrzeuge genutzt werden. Dadurch steigt der PV-Eigenverbrauch an den Standorten und der Netzbezug wird reduziert.
Wie lässt sich die Ladeinfrastruktur gemäß § 14a EnWG steuern?
Die Entratek Ladeinfrastruktur kann über das Lastmanagerset Pro in die Steuerung nach § 14a EnWG eingebunden werden. Die Kommunikation mit einer kompatiblen Steuerungseinrichtung kann dabei über EEBUS erfolgen. Gleichzeitig übernimmt das Lastmanagerset Pro das dynamische Lastmanagement und verteilt die verfügbare Leistung intelligent auf die angeschlossenen Ladepunkte.
Ist die Ladeinfrastruktur für weiteres Wachstum vorbereitet?
Die eingesetzte Plattform ist skalierbar konzipiert. Zusätzliche Ladepunkte, weitere Standorte, Batteriespeicher oder eine Photovoltaik-Erweiterung lassen sich nachträglich in das bestehende System integrieren.
Welche Produkte eignen sich für Autohäuser und Werkstattstandorte?
Für Standorte mit hohem Fahrzeugaufkommen eignet sich die Power Arrow Dual Ladestation mit zwei Ladepunkten pro Säule. Für einzelne Stellplätze oder Mitarbeiterparkplätze ist die Power Dot Mini Wallbox eine platzsparende Alternative. Beide lassen sich über das Lastmanagerset Pro in ein gemeinsames Lastmanagement einbinden.
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