DATAJOB: Satelliten-Ladeinfrastruktur mit 480 kW DC-Leistung und PV-Anbindung
Ein modulares 480-kW-Satellitensystem versorgt Pkw und schwere Nutzfahrzeuge. Die intelligente Leistungsverteilung bindet die vorhandene Photovoltaikanlage direkt ein.
Eckdaten der Anlage
DATAJOB · Schmidgaden, DeutschlandDas Projekt in Kürze
Für DATAJOB hat Entratek im Gewerbepark Schmidgaden eine Satelliten-Ladeinfrastruktur mit 480 kW DC-Gesamtleistung umgesetzt. Ein zentraler Leistungsschrank vom Typ Entratek Power Eagle versorgt zwei CCS-Ladepunkte mit je 350 A Dauerstrom (kurzzeitig bis 500 A). Eine intelligente Leistungsverteilung teilt die Leistung je nach Bedarf zwischen Pkw und schweren Nutzfahrzeugen auf. Über die Anbindung an die bestehende PV-Anlage und einen Speicher fließt selbst erzeugter Solarstrom direkt in die Ladevorgänge.
Zuletzt aktualisiert:
Intelligente Leistungsverteilung: so fließen die 480 kW
Bei einer Satelliten-Ladeinfrastruktur steckt die Leistungselektronik zentral im Leistungsschrank. Die Ladepunkte am Stellplatz sind schlanke Satelliten. Das System entscheidet laufend, welcher Ladepunkt wie viel Leistung bekommt, und bezieht dabei den Solarstrom der PV-Anlage ein. Wählen Sie eine Ladesituation:
Ein Lkw lädt allein. Er erhält die verfügbare Leistung bis zur Stromgrenze seines Ladepunkts, der zweite Satellit ist frei.
Lkw und Pkw laden gleichzeitig. Die 480 kW werden nach Bedarf aufgeteilt, der Speicher unterstützt die Lastspitze.
Mittags liefert die PV-Anlage viel Solarstrom. Ein großer Teil der Ladeleistung kommt direkt vom Dach, der Netzbezug sinkt.
Kein Fahrzeug lädt. Überschüssiger Solarstrom wird im Speicher gepuffert und steht für den nächsten Ladevorgang bereit.
Schematische Darstellung mit Beispielwerten zur Erklärung des Prinzips, keine Messdaten der Anlage.
Wie die 480 kW DC-Ladestation im Alltag arbeitet
Drei Eigenschaften machen das System für einen Gewerbepark mit gemischtem Fuhrpark passend.
Flexible Verteilung
Die Ladeleistung verteilt sich dynamisch auf zwei CCS-Ladepunkte. Ein einzelnes Fahrzeug kann die verfügbare Leistung bis zur Stromgrenze seines Ladepunkts nutzen. Kommt ein zweites Fahrzeug dazu, teilt die intelligente Leistungsverteilung die 480 kW nach Bedarf auf.
- 350 A Dauerstrom je Ladepunkt, kurzzeitig bis 500 A
- Geeignet für Pkw und schwere Nutzfahrzeuge
- Keine fest reservierte, ungenutzte Leistung am Stellplatz
Kompakte Integration
Bauweise und Kabelmanagement passen in den laufenden Betrieb. Weil die Leistungselektronik zentral sitzt, bleiben die Satelliten am Stellplatz schmal. Das spart Platz an der Fahrgasse und hält die Zufahrt für Nutzfahrzeuge frei.
- Leistungsschrank und Satelliten räumlich getrennt aufstellbar
- Umsetzung bei laufendem Betrieb im Gewerbepark
- Modular erweiterbar
Lokale Energie: Verbindung mit der PV-Anlage
PV-Anlage, Speicher und Energiemanagement arbeiten im Gesamtsystem. Über die PV-Anlage Anbindung wird selbst erzeugter Solarstrom vorrangig zum Laden genutzt. Der Speicher puffert Überschüsse und unterstützt Lastspitzen, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden.
- Bestehende Photovoltaikanlage eingebunden, keine Neuanlage nötig
- Weniger Netzbezug durch Eigenverbrauch
- Energiemanagement steuert PV, Speicher und Ladeleistung gemeinsam
Eingesetztes Produkt: Entratek Power Eagle 480 kW
Herzstück der Anlage ist der Power Eagle, ein verteiltes DC-Ladesystem mit 480 kW. Ein zentraler Leistungsschrank (Powerbank) mit 20-kW-Lademodulen versorgt die Satelliten am Stellplatz. Die Leistung lässt sich in 40-kW-Schritten flexibel zwischen den Steckern aufteilen.
Verteilte DC-Ladestation mit bis zu 480 kW, modularem Aufbau und flexibler Lastverteilung je nach Bedarf der Fahrzeuge. Satelliten wahlweise luft- oder flüssigkeitsgekühlt.
| Max. Ladeleistung | 480 kW |
|---|---|
| Lademodule | 20 kW |
| Eingang | 400 VAC ±10 %, 50/60 Hz, 3P+N+PE |
| Spitzenwirkungsgrad | ≥ 96 % |
| Leistungsfaktor / THDi | 0,99 / < 5 % |
| Abmessungen (B×T×H) | ≤ 1600 × 1100 × 2100 mm |
| Gewicht | ≤ 900 kg |
| Stecker | CCS2, bis zu 6 je System |
|---|---|
| Ausgangsspannung | 200–1000 V |
| Max. Strom je Stecker | 350 A luftgekühlt, 500 A flüssigkeitsgekühlt |
| Leistungsverteilung | in 40-kW-Schritten |
| Display | 15" HD-Touchscreen |
| Kabellänge | 5 m |
| Abmessungen (B×T×H) | 800 × 450 × 2100 mm |
| Schutzart | IP55 / IK10, Edelstahlgehäuse |
|---|---|
| Betriebstemperatur | −25 bis +50 °C bei voller Leistung |
| Kommunikation | OCPP 1.6J, 4G / LAN |
| Bezahlung | RFID / App |
| Normen | IEC 61851-1, -23, -21-2, ISO 15118 |
| Zertifizierung | CE, TÜV |
Projektverlauf
Von der Planung bis zur Inbetriebnahme: Dezember 2025 bis August 2026.
-
Planung
Bedarfsanalyse für Pkw und Nutzfahrzeuge, Netz- und PV-Prüfung.
-
Tiefbau und Montage
Leistungsschrank, Satelliten und Kabelwege bei laufendem Betrieb.
-
Systemintegration
Anbindung von PV-Anlage, Speicher und Energiemanagement.
-
Inbetriebnahme
Abnahme und Start des Ladebetriebs.
Häufige Fragen zur Satelliten-Ladeinfrastruktur
Was ist eine Satelliten-Ladeinfrastruktur?
Bei einer Satelliten-Ladeinfrastruktur sitzt die Leistungselektronik zentral in einem Leistungsschrank. Die Ladepunkte (Satelliten) sind schlanke Dispenser mit Ladekabel, die per DC-Leitung angebunden werden. So lässt sich eine hohe Gesamtleistung wie 480 kW flexibel auf mehrere Ladepunkte verteilen.
Wie funktioniert die intelligente Leistungsverteilung bei DATAJOB?
Die 480 kW Systemleistung werden dynamisch auf zwei CCS-Ladepunkte verteilt. Lädt nur ein Fahrzeug, steht ihm die Leistung bis zur Stromgrenze des Ladepunkts zur Verfügung. Laden zwei Fahrzeuge, teilt das System die Leistung nach Bedarf auf.
Wie ist die PV-Anlage mit der Ladestation verbunden?
Die vorhandene Photovoltaikanlage, ein Speicher und das Energiemanagement arbeiten als Gesamtsystem. Selbst erzeugter Solarstrom fließt vorrangig in die Ladevorgänge und senkt den Netzbezug.
Welchen Ladestrom liefert die 480 kW DC-Ladestation?
Jeder Ladepunkt liefert 350 A Dauerstrom und kurzzeitig bis zu 500 A. Damit eignet sich das System für Pkw und schwere Nutzfahrzeuge.
Welche Ladestation wurde bei DATAJOB eingesetzt?
Eingesetzt wurde der Entratek Power Eagle, ein verteiltes DC-Ladesystem mit bis zu 480 kW. Ein Leistungsschrank mit 20-kW-Modulen versorgt CCS2-Satelliten mit 200–1000 V Ausgangsspannung und verteilt die Leistung in 40-kW-Schritten. Datenblatt (PDF)
Wann und wo wurde das Projekt realisiert?
Das Projekt wurde von Dezember 2025 bis August 2026 im Gewerbepark in Schmidgaden (Bayern, Deutschland) für DATAJOB umgesetzt.
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- Konzept für PV-Anbindung, Speicher und Energiemanagement
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- Antwort in der Regel innerhalb von 24 Stunden
So läuft die Beratung ab
- Anfrage sendenFormular ausfüllen, gern mit ersten Eckdaten.
- BedarfsanalyseGespräch zu Fahrzeugen, Standzeiten und Netzanschluss.
- Konzept und AngebotSystemauslegung inklusive PV- und Speicherintegration.
- UmsetzungLieferung, technische Integration und Inbetriebnahme.
Entratek GmbH · Liliencronstr. 65 · 21629 Neu Wulmstorf
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