DC-Depotladen für eine wachsende E-Busflotte
Im Busbetriebshof Niederprüm hat Entratek zwei DC-Wallboxen Power Capsule Uno mit je 60 kW installiert, inklusive Lastmanagement und Kabelmanagement.
In Betrieb seit Oktober 2025
- 2
- DC-Wallboxen
Power Capsule Uno - 60kW
- Ladeleistung
je Wallbox - 2
- Busse laden
gleichzeitig - 10/2025
- Inbetriebnahme
abgeschlossen
Kurz gesagt: Die Gebr. André GmbH lädt ihre E-Busse direkt im eigenen Depot in Niederprüm (Rheinland-Pfalz). Zwei wandmontierte DC-Wallboxen mit je 60 kW laden zwei Fahrzeuge gleichzeitig, das Lastmanagement verteilt die Energie stabil, und die Anlage ist für weitere Ladepunkte vorbereitet.
Zukunftsfähige Ladelösung für den Betriebshof
Beim Umstieg auf E-Mobilität suchte die Gebr. André GmbH nach einer Ladelösung, die zuverlässig in den Depotalltag passt und mit der Flotte mitwächst.
Zwischen August und Oktober 2025 wurden am Standort Niederprüm zwei DC-Wallboxen Power Capsule Uno mit je 60 kW installiert. Lastmanagement und integriertes Kabelmanagement sorgen für stabiles Energiehandling und komfortable Bedienung.
Das Ergebnis: zwei Ladepunkte in Betrieb, mit Perspektive auf künftige Erweiterung.
Was ein Busdepot von der Ladetechnik verlangt
Busse müssen morgens einsatzbereit sein, und im Depot zählt jeder Meter Fahrweg. Die Lösung musste mehrere Anforderungen zugleich erfüllen.
- Zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit hoher Leistung laden
- Möglichst wenig Stell- und Verkehrsfläche belegen
- Verfügbare Leistung stabil auf die Ladepunkte verteilen
- Einfache und sichere Handhabung im täglichen Betrieb
- Für verschiedene Fahrzeuge nutzbar, vom Linienbus bis zum Dienst-Pkw
- Langfristig erweiterbar für eine wachsende E-Flotte
Das Projekt in Bildern
Tagsüber, nachts, in enger Gasse: So läuft Depotladen in Niederprüm. Zum Vergrößern ein Foto antippen.
Zwei Busse gleichzeitig
Hochleistungsladen an zwei Ladepunkten parallel.
Kompakte Bauweise
Minimale Stellfläche, maximale Leistung.
Effizientes Lastmanagement
Einfaches und stabiles Energiehandling.
Integriertes Kabelmanagement
Komfortable Handhabung im Depotbetrieb.
An der Wand statt auf der Fläche
Die Power Capsule Uno hängt direkt an der Hallenwand. Wo eine freistehende Ladesäule Sockel und Anfahrschutz bräuchte, bleibt der Boden frei, selbst im schmalen Gang zwischen Halle und Bus.
- Kein Sockel, kein Gehäuse auf der Verkehrsfläche
- Kabelhalter führen das Ladekabel geordnet zum Fahrzeug
- Busse können dicht an der Halle abgestellt werden
Verfügbare Leistung gezielt verteilt
Stecken zwei Busse an, verteilt das Lastmanagement die am Standort verfügbare Leistung auf beide Ladepunkte. Der Netzanschluss wird nicht überlastet, und jeder Bus bekommt so viel, wie gerade möglich ist.
Probieren Sie es aus: Leistung ändern oder einen Bus abziehen.
Beispielhafte Darstellung, keine Messwerte des Projekts.
Es hat mit Herrn Zheng alles sehr gut geklappt Anfang der Woche, danke für die Bereitschaft und Geduld auch von ihm.
Fragen zum Projekt
Die wichtigsten Antworten für Busunternehmen und Flottenbetreiber, die ihr Depot elektrifizieren wollen.
Welche Ladetechnik wurde in Niederprüm installiert?
Wann wurde das Projekt umgesetzt?
Können zwei Busse gleichzeitig laden?
Warum eine DC-Wallbox statt einer Ladesäule?
Lässt sich die Anlage später erweitern?
Für wen eignet sich diese Lösung?
Planen Sie Ladeinfrastruktur für Ihr Busdepot?
Ob Linienverkehr, Reisebusse oder gemischte Flotte: Wir analysieren Ihren Standort und entwickeln ein skalierbares Lade- und Lastmanagementkonzept.
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- Konzept für Netzanschlussleistung und Lastmanagement
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